这比赛看得我，真的，屏幕差点被我直接摁碎了。你说说，这什么情况，维斯塔潘那货，硬是把40分的差距给一点点蚕食了，现在就剩5站，诺里斯还能扛多久，真让人捏把汗。
我刚刷到这个积分榜，手都在抖。这哪是赛车啊，这是在玩心跳，简直比过山车还刺激，我感觉自己心脏都要跳出来了。
想想赛季初，诺里斯那叫一个意气风发，连拿几站冠军，势头猛得一塌糊涂，谁能想到现在会是这样一种局面，让人不禁感叹世事难料。
但仔细想想，维斯塔潘这人，他就像个吸血鬼一样，总能找到机会，慢慢地吸取你的优势，直到把你榨干，他车队策略组也是鬼精鬼精的。
就记得，2021年的阿布扎比，那场面，简直是史诗级的反转，让所有人都大跌眼镜，那争议到现在都还有人时不时拿出来嚼舌根。
当时大家不是都觉得哈密尔顿稳了吗，结果最后一圈，硬生生给逆转了，那种感觉，就跟煮熟的鸭子飞了一样，我当时差点没把电视机给砸了。
诺里斯这个赛季，其实也不是没有犯过错，尤其是意大利站那次，维修区操作失误，硬是让对手追上来，白白丢了不少分。
当时我就想，这小子还是太年轻，经验不够老道，遇到这种关键时刻，心理素质还是差点意思，不够沉稳，让人替他着急。
你看维斯塔潘，这几年冠军拿到手软，人家那可不是随便来的，每个冠军背后都是血淋淋的教训，都是从无数次缠斗中积累出来的。
他那种稳准狠，到了关键时刻，一刀毙命的能力，在现役车手中，真的很难找出第二个，这是他最可怕的地方。
反观诺里斯，技术没得说，但就是欠缺那么一点冠军相，总感觉差一口气，就像是万年老二的宿命，让人看着挺惋惜的。
而且车队方面，迈凯伦虽然今年强势崛起，但整体的战略部署和临场应变，跟红牛比起来，还是有那么一点差距，就差那么一丁点。
上周末的那个小插曲，诺里斯在赛后采访里，隐隐约约透露出对车队某些决定不太满意的意思，我当时就觉得，这内部是不是有点小矛盾了，这可不是什么好兆头。
冠军争夺战，可不仅仅是车手之间的较量，更是车队整体实力的比拼，一点点风吹草动，都可能导致满盘皆输。
根据国际汽联在2023年的一个官方数据统计显示，在过去的十年里，凡是进入到最后五站积分差距在50分以内的年度总冠军争夺，超过六成的逆转都发生在拥有更强大车队支持的车手身上。
这数据，你品，你细品，红牛这车队，在策略和执行力上，简直就是教科书级别的存在，这一点，迈凯伦真的要好好学学。
诺里斯要想稳住，他必须得指望维斯塔潘犯错，而且还得是大错，不然他现在这种心态，这种节奏，很难顶住压力。
现在只剩下这5站了，每一站都至关重要，每一分都弥足珍贵，任何一个小失误，都可能导致前功尽弃，这压力，想想都替他们觉得窒息。
我真希望诺里斯能挺住，哪怕是险胜，也能证明他的实力，不然这个赛季的努力，真就成了维斯塔潘的背景板了，那得多憋屈。
到底谁能笑到真不好说，但我敢肯定，接下来的几场比赛，绝对会比之前任何一场都要精彩，我要把速效救心丸准备好。
这最后5站，是要看诺里斯能不能顶住压力，还是看维斯塔潘继续他那逆天的表现，谁来告诉我，这到底要怎么收场啊。
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