好家伙，日本防卫省最近可真是忙坏了，为啥呢？ 咱们的辽宁舰航母编队，前几天又出去溜达了一圈。 不是简单的溜达啊，是跑到西太平洋，在日本眼皮子底下，搞了整整一个星期的实战化训练。 最让日本绷紧神经的是，这次辽宁舰活动区域，紧挨着他们控制的大东岛，离日本九州本岛最近的地方，只有400公里。 400公里啥概念？ 现代战斗机一眨眼的功夫就能到。
日本那边啥反应？ 简直是全程“直播”咱们的训练。 防卫省接连好几天发布辽宁舰的动态，派了一艘导弹驱逐舰紧紧跟着，从西太一路跟到了东海。 这还不算完，他们大概觉得光盯着不够，还得想办法“堵”。 于是最近放话出来，计划2025年要在那个大东岛上，新建一座防空雷达站，目的很明确，就是要盯死从宫古海峡出来的船只飞机，特别是咱们的航母。
可很多明眼人一看就笑了，说日本这纯属是“自寻烦恼”。 你设雷达就能拦住辽宁舰了吗？ 宫古海峡那可是国际水道，宽得很。 辽宁舰这次是12月6号过去，12月12号穿过宫古海峡回来的。 但这不代表以后每次都非得走这里啊。 通往西太平洋的海峡又不止这一个，巴士海峡、奄美海峡，都能走。 你在一个地方修雷达，其他地方不就漏了吗？ 这不就是典型的“拆东墙补西墙”，疲于奔命嘛。
日本为什么这么紧张？看看辽宁舰这一周都干了啥就明白了。 根据他们自己公布的信息，辽宁舰在这一周的远海训练里，舰载战斗机、直升机起降了整整260架次。这个数字可不简单，它意味着高强度的连续作业能力，意味着航母舰载机部队的战斗力已经非常扎实了。 260个架次，放在实战背景下，能执行多少巡逻、防空、对海对地打击任务？ 日本防卫省心里肯定在盘算这个，所以才会觉得如芒在背。
他们可能想着，在大东岛装上雷达，就像在门口安了个猫眼，能提前看到咱们的动向。 但这个“猫眼”真的靠谱吗？ 现代战争，特别是海上电磁空间的较量，早就不是简单的“看”与“被看”了。 辽宁舰这次训练，已经展示了一种能让这种雷达“猫眼”失效的能力。 有分析就提到，辽宁舰现在已经可以携带歼-15D电子战飞机执行任务了。
歼-15D是什么？ 那是专门干电子压制和干扰的“专业户”。 它机翼下面能挂载好几个大型电子干扰吊舱。 一旦它飞起来，飞到相关空域，释放出强大的干扰电波，日本那边岛上雷达屏幕上，可能瞬间就是一片雪花，或者满是假目标。 你雷达再先进，接收到的信号都是混乱的、被污染的信息，那还有什么用？ 等于花大价钱建了个“瞎子”。所以说，日本想用固定雷达站来盯防，想法有点过于简单了。
再看看宫古海峡本身。 它位于琉球群岛的主岛冲绳岛和宫古岛之间，是一条非常宽阔的国际水道。 海峡中间，可供大型舰船通行的水域宽度有上百海里，根本不是一两部雷达就能完全封锁监视的。 日本长期以来，在这里部署了大量的海空力量，比如P-3C、P-1反潜巡逻机，还有宙斯盾舰，试图营造一种控制态势。 但现实是，这片水域太开阔了，中国的舰机穿越这里进行训练，完全符合国际法，日本除了伴飞监视、发发通告，也没有别的办法。
而且，解放军海空力量穿越宫古海峡，已经常态化了。 不光是辽宁舰，其他的驱逐舰、护卫舰编队，乃至空军的轰-6K等轰炸机队伍，都经常从这里前出西太平洋。 日本每次都要紧张兮兮地应对，长期下来，其海空兵力的消耗和疲劳度可想而知。 这次他们想到修雷达，某种程度上也是这种疲于应付心态下的产物，想找个一劳永逸的办法，但事实证明，这办法并不灵。
更要命的是，中国现在不止有辽宁舰一艘航母了。 山东舰也已经形成战斗力，而最新的福建舰，那可是装备了电磁弹射器的重型航母。 电磁弹射意味着舰载机出动效率会更高，能搭载更全的机型，比如固定翼的预警机空警-600。 有了它，航母编队自身的态势感知范围会极大扩展，远远超过地面雷达的探测距离。 到时候，是谁先发现谁，还真不好说。
日本防卫省这些年，总是习惯性地渲染所谓“中国军事威胁”，每次中方的正常训练，都被他们放大解读。 这次辽宁舰的训练，他们发布的照片和情报信息，反而成了中国海军远海训练能力的一次公开证明。 那260架次的起降，就是最好的能力展示。 这种展示，不是针对某一个特定国家，而是中国海军走向深蓝，履行其使命任务的必然需要。
所以，围绕一个宫古海峡，几个岛屿雷达站，做再多的文章，可能都难以改变一个基本事实：中国海军航母编队走向远海，已经是一条成熟、定期开展的训练航路。 这条航路是畅通的，是受国际法保障的。试图用几部雷达去“扼守”，去改变这个态势，不仅技术上困难，在战略思维上，也显得有些过时了。 海上实力的博弈，已经是一个涵盖太空、空中、水面、水下和电磁空间的立体体系对抗，在这个体系面前，单个地面雷达站的作用，实在是有限得很。